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Historia de la aviación militar
Un escuadrón en la fuerza aérea, la aviación del ejército o la aviación naval es una unidad que comprende un número de aeronaves militares y sus tripulaciones, generalmente del mismo tipo, normalmente con 12 a 24 aeronaves, a veces divididas en tres o cuatro vuelos, dependiendo del tipo de aeronave y de la fuerza aérea. Los escuadrones con base en tierra equipados con aviones de tipo más pesado, como bombarderos de largo alcance, aviones de carga o aviones cisterna de reabastecimiento, tienen alrededor de 12 aviones como autorización típica, mientras que la mayoría de las unidades con base en tierra equipadas con cazas tienen un número autorizado de 18 a 24 aviones.
En la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el escuadrón es la principal unidad organizativa[1] Una agregación de dos o más escuadrones de la USAF se designará como grupo y dos o más grupos se designarán como ala[2].
Los escuadrones de vuelo de la USAF suelen estar comandados por un oficial con rango de teniente coronel, aunque algunos escuadrones particularmente grandes, como el 414º Escuadrón de Entrenamiento de Combate que gestiona el entrenamiento de RED FLAG en la Base Aérea de Nellis, Nevada, estarán comandados por un oficial con rango de coronel.[4] Los escuadrones que no son de vuelo también suelen estar comandados por un oficial con rango de teniente coronel, pero algunos también pueden estar comandados por oficiales con rango de mayor.
Aviación militar
Las alas son una de las partes más críticas de cualquier avión, ya que le dan la capacidad de despegar del suelo. Estas largas aletas metálicas tienen que ser lo suficientemente resistentes como para tolerar altos niveles de tensión y, al mismo tiempo, ser aerodinámicamente eficientes. ¿Cómo se diseña, ensambla y entrega esta pieza clave del avión?
Las alas son una de las piezas clave de cualquier avión, ya que le dan la capacidad de despegar del suelo y mantenerse en el aire. Utilizando el empuje de los motores y el flujo de aire a su alrededor, las alas son capaces de crear la suficiente elevación para propulsar el avión hacia arriba, la idea clave de la aerodinámica. Además de la estructura metálica, las alas también cuentan con componentes como los flaps y los slats para ayudar a la sustentación.
La mayoría de las alas de los aviones se construyen con aluminio de calidad aeroespacial y, más recientemente, con materiales compuestos como la fibra de carbono. Ambos materiales tienen una resistencia a la tracción extremadamente alta, lo que garantiza que las alas puedan soportar mucho más que cualquier condición que se observe durante cualquier vuelo. Los materiales compuestos son más ligeros, por lo que la mayoría de los aviones de fuselaje ancho, como el 787 con sus alas curvadas y el A350, se decantan ahora más por los compuestos que por el aluminio.
Regimiento aéreo
Un escuadrón en la fuerza aérea, la aviación del ejército o la aviación naval es una unidad que comprende un número de aeronaves militares y sus tripulaciones, generalmente del mismo tipo, normalmente con 12 a 24 aeronaves, a veces divididas en tres o cuatro vuelos, dependiendo del tipo de aeronave y de la fuerza aérea. Los escuadrones con base en tierra equipados con aviones de tipo más pesado, como bombarderos de largo alcance, aviones de carga o aviones cisterna de reabastecimiento, tienen alrededor de 12 aviones como autorización típica, mientras que la mayoría de las unidades con base en tierra equipadas con cazas tienen un número autorizado de 18 a 24 aviones.
En la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el escuadrón es la principal unidad organizativa[1] Un conjunto de dos o más escuadrones de la USAF se designará como grupo y dos o más grupos se designarán como ala[2].
Los escuadrones de vuelo de la USAF suelen estar comandados por un oficial con rango de teniente coronel, aunque algunos escuadrones particularmente grandes, como el 414º Escuadrón de Entrenamiento de Combate que gestiona el entrenamiento de RED FLAG en la Base Aérea de Nellis, Nevada, estarán comandados por un oficial con rango de coronel.[4] Los escuadrones que no son de vuelo también suelen estar comandados por un oficial con rango de teniente coronel, pero algunos también pueden estar comandados por oficiales con rango de mayor.
Grupo de fuerzas aéreas
El Cuerpo de Marines de EE.UU. depende del Departamento de Marina; sin embargo, su estructura de mando es similar a la del Ejército, salvo que sigue la «regla de tres» e incluye las fuerzas expedicionarias de los Marines y las alas de aeronaves. Los Marines se dividen en cuatro grupos: las fuerzas operativas que realizan los combates reales, el cuartel general para el liderazgo, el establecimiento de apoyo que proporciona apoyo logístico y la Reserva del Cuerpo de Marines.
Aunque el Cuerpo de Marines depende del Departamento de Marina, su estructura de mando es similar a la del Ejército, con equipos, escuadrones, pelotones y batallones, salvo que sigue la «regla de tres», lo que significa que suele haber tres de cada unidad inferior dentro de la siguiente unidad mayor.
La principal organización de combate del Cuerpo de Marines durante las grandes crisis es la fuerza expedicionaria de Marines. El Cuerpo tiene tres MEF, y cada una de ellas está formada por fuerzas terrestres, aéreas y logísticas. Actúan como fuerzas de tarea aire-tierra de los Marines en tiempo de paz y de guerra. Las MEF son capaces de proyectar poder en tierra o en el mar y pueden mantenerse en combate hasta 60 días.